Essai mercedes classe c coupé

Caroom.fr et Flash, une agence spécialisée en data, ont compilé l’ensemble des awards des carburant en france afin importer un instrument à ns fois complet et simple utilisation afin de mesurer et comparable leur évolution. D’environ les 12 final mois, le prix du carburant…


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Après avoir pris convecteur la première temps le volant ns Mercedes en essayant l’été récent la CLA shooting Brake, je vous brûler ici à Toulouse pour tester la super C couper en diesel rang en essence.

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jai pu avoir les clefs ns différentes configurations afin comprendre un premièrement aperçu relativement varié aux l’auto que je vous invite à couverture dans ns suite…

L’élégance d’une classer S

En l’espace du quelques années, la marque étoilée a parallèle sa gamme tous en présenter un saint doté ns lignes reconnaissance arrondies. La classe C coupé en orient un bon exemple trop son précurseur exhibait d’un plastique anguleuse. Ici, entier est une question ns courbes convectif un résultat franchement attrayant et élégant qui s’accorde bien avec l’image ns Mercedes.

Le surtout problème aux ce modèle – pour celles qui les considèrent ainsi – orient la proximité de son dessin avec la nettement concéder luxueuse et imposante classe S coupé. Le designers ns Stuttgart font opération la photocopieuse au mission qu’il devienne difficile convoque le non initié du distinguer une classer C, une E et une S. les étant, das passants née restent étape indifférents parce que le calandre jusquà diamants intersection d’une barrette soutenant une étoile largement dimensionnée. Das optiques à dirige en amande rang le protéger très aéré font aussi leur effet sur ça face antériorité agressive.

En bonne allemande, ns profil dégage une forte impression de robustesse. Les vitrage délimité par un jonc aux chrome est réduit, tandis que les deux nervures parcourant la largeur sont marquées. Les vitre arrière mériterait aux courir un peu plus à distance vers les poupe pour concède d’harmonie avec l’avant.

Le coup ns crayon sur la malle faisaient sans doute du l’arrière les partie la reconnaissance raffinée du cette voiture. J’apprécie surtout la surface facile inclinée complet les deux blocs d’optique étirés. Le bouclier parfaitement intégré à reste est à l’opposé du celui ns la Lexus RC (lire notre essai), nettement reconnaissance visible !


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La console centrale large et endroit en estimé par aux noir laqué possède trois aérateurs circulaires complet esthétiques. aux nombreux clés trop petits sont disposés dessus. Les casquette de tableau de bord s’étire dessus toute les largeur du la planche aux bord et entretoise derrière l’écran aux 8,4″ donnant l’impression d’avoir été facile posé. Cette est endommagé que celui-ci possède de larges bande noires disgracieuses. Ns plus, le sien ergonomie und l’efficacité du GPS sont décevantes.


La boîte à gants m’a décevants à cause ns sa faible ouvert et sa profondeur réduite. Heureusement, l’accoudoir central cacher un grand les archives et il possible de placer ses brice en bas ns la console centrale



A de multiples reprises, les GPS étant donné des instructions ns guidage farfelues (voir vidéos en fin d’article)


Une temps installé dans les jolis siège réglables électriquement grâce du commandes astucieusement déportées pour les panneaux aux porte, les position aux conduite est agréable, tout bénéficie la prise en main ns volant à trois branches. L’augmentation générale des taille (4,69 m de long, soit 9,5 cm ns plus) profite jusquà l’habitabilité en hausse. Néanmoins, les places arrière sont demeure réservées ns petits gabarits peut être s’y faufiler (90,5 cm ns garde au toit). Le coffre de 400 ns ne fait démarche partie des concède spacieux (les BMW séries 4 couper et Audi A5 coupé offrent 465 l).


Malheureusement, le coffre ne peut pas s’ouvrir depuis l’extérieur. Cette faut avantages un bouton situé dessus la portière du opérateur ou bien la télécommande


En somme, cet habitacle dorient plaisant avec ses touches argentées und sa certaine originalité les distinguant clairement de ses deux concurrent directs villes ci-dessus.

Voir plus: Manifestation Paris 30 Mars 2019, "Gilets Jaunes": 33

ns finition, aux bonne facture, est sûrement légèrement inférieure, mais cette n’y a pas de quoi de crier à scandale…


La Mercedes classer C couper laisse le choix entre 4 niveaux du finition (Base, Executive, Sportline rang Fascination)


Les équipements du sécurité que sont l’avertissement aux risque aux collision et ns détection ns somnolence sont livrés aux série


La caméra de recul est de qualité et carrément pratique grâce à sa effet « vue jusquà 360° » visible d’environ le côté gauche. Aux quoi donner oublier les angle de vision arrière offrant d’un mauvaise visibilité dans des manœuvres


Coupé étoilé tout confort ?

La première partie aux roulage confiance en soi déroulant dessus les routes du Midi-Pyrénées se passe en compagnie du l’entrée du gamme diesel qui constituera probablement ns cœur du gamme aux marché français. Il s’agit par conséquent du 220 ns qui non pas du genre à se échoué en sourdine. ce quatre-cylindres 2,2 les turbo que j’avais prêt rencontré sous les capot du l’Infiniti Q50 est particulièrement sonore, que cette soit venir ralenti dans das embouteillages hay en circulant à plus vive allure. Heureusement suite la boîte 9G-Tronic assez rapide permettre d’évoluer à des régimes battre élevés accepter pour effet ns limiter un morceaux les décibels.

Ce désagrément, chaton dommage à regard du la présentation générale distinguée, mis du côté, em profite du la conduite à un tempo tranquille. Les châssis se faire montre bien équilibré et ns suspension la norme orientée vers les confort, quoique mangal un peu de débattement. Le actes et les 170 ch ne se révèlent pas très démonstratifs. esquive 400 Nm aux couple disponibles aux 1 400 jusquà 2 800 tr/min auraient pu rendre les relances reconnaissance vigoureuses au cas où le poids oui été un peu moins conséquences (1 615 kg).

Lorsque le des moments de changer de construction arriva, ma binôme et moi-même conditions météorologiques ne nous sommes pas fait prier pour troquer notre mécanique rugueuse anti un bloquer carburant venir sans diriger ! ce 200 qui orient un quatre-cylindres 2,0 l turbo devrait mieux adhésion à ns philosophie d’un coupé d’une apposer premium.

Bonne nouvelle, ce moteur de 184 ch und 300 Nm dorient nettement mieux éduqué en offrant souplesse rang silence ns fonctionnement. L’autre changement qui se à faire immédiatement remarque se situe de côté des amortisseurs désormais pilotés. Cette suspension pneumatique étant donné l’impression d’évoluer sur un amortir d’air au alloue que même esquive ralentisseurs costauds sont avalés en douceur. Nous cest déjà plus loin dans un lesprit Mercedes !


Le sélecteur de mode ns conduite « Dynamic Select » laisse le sélection entre année profils (éco, confort, sport, sport+ rang individuel). Dans das deux dabord cas, les moteur se met en roue libre à vitesse stabilisée afin d’économiser de carburant


Malgré les perte ns 100 Nm du couple compare à la motorisation précédente, les pied carrément dispose d’accélérations reconnaissance convaincantes auprès moins d’inertie. Sasseoir suffisamment bas, je décide d’augmenter la mètre tout en sélectionnant le mode sport. Celui-ci a convecteur effet de donner un morceaux plus de rigidité à la direction si non trop légère jusquà mon goût. La des boites est même un morceaux mieux maintenue, tandis que la mécanique et la des boites – une 7G-Tronic cette fois-ci – deviennent reconnaissance alertes. L’efficacité du l’auto ne peut être mise en défaut qu’en forçant les trait. Cependant, le conducteur aimant la sportivité derrière un volant restera sur sa faim tant le cocktail manque ns saveur.


A indice que la 7G-Tronic dorient un battre moins performante entier en générant certains à-coups supplémentaires par rapport à ns 9G-Tronic concède récente


La vidéo ns l’essai

Pour découvrir mon ressenti à nom est pendant l’essai, cela se importer dans les vidéo ci-dessous !


Ce cette faut en retenir

Les plusLes moins
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Mercedes super C couper 220 ré 9G-TronicMercedes classe C couper 200 7G-Tronic40 750 €39 850 €
Modèles concurrents de la C 220 dPrix (hors options)
BMW série 4 coupé 420d 190 ch BVA – année43 400 €
Audi A5 couper 190 ch BVA – awards non communiqué (42 590 € pour l’ancienne génération)
Lexus RC 300h 223 ch BVA – 49 990 €

L’agrément aux conduite venir second plan

Cette Mercedes super C coupé disposant d’une beau plastique oublie partie peu aux donner du plaisir à son propriétaire. Il existe bien entendu des motorisations plus puissantes chapeautées par ns sportive 63 AMG. Cela dit, les sensations demeurent trop lissées à bord ns ce coupé – cette serait plié dérangeant d’environ une berline –, même aucas les 220 d et 200 correspondent du niveaux ns puissance entre les concéder modestes du la gamme. L’appétit en en carburant n’est étape des plus contenus. Cette s’élève à environ 7 l/100 km du gazole. Rajoutez 1 jusqu’à 2 ns supplémentaires convecteur le bloquer demandant aux sans plomb.


S’offrir un coupé d’un fabricant haut du gamme s’accompagne forcément aux tarifs salés. Aucas la Mercedes classe C coupé 220 ns paraît petit onéreuse suite ses rivales à lintérieur le planche ci-dessus, elle a une déficit ns puissance du 20 ch compare à le sien compatriotes. La 250 ns (204 ch) jusqu’à 46 300 € serait reconnaissance indiquée pour ça comparaison.

Voir plus: C Est Quoi La République - La République (French Edition): Platon

Il faudra par les suite passe la caisse options rang s’alléger aux quelques milliers d’euros afin d’obtenir une bonne configuration (voir exemples en galerie en finir d’article).

Fiche technique Mercedes classe C 220 ns 9G-Tronic

Informations générales
Commercialisationdécembre 2015
PaysAllemagne
Carburant/énergiediesel
Prix ns neuf40 750 €
Mécanique
Cylindréequatre-cylindres 2,2 l turbo
Puissance170 ch du 3 000 jusqu’à 4 200 tours/min
Couple400 Nm de 1 400 jusquà 2 800 tours/min
Transmissionarrière (propulsion)
Performances
Vitesse max234 km/h
0 jusqu’à 100 km/h7,5 s
Consommationcycle mélanger : 4,1 l aux 100 km
Rejets de CO2106 g/km
Poids rang mesures
Poids à vide1 605 kg
DimensionsL : 4,69 m / ns : 1,81 m / ns : 1,41 m
Réservoir50 litres
Volume aux coffre400 litres
Pneumatiques AV/AR225/50 R17 – 225/50 R17